寧波國際物流：什么是無單放貨？怎樣避免風險？眾所周知，提單正本B/L(提單原件)在自己手中，貨物到達港口后，通常客戶無法提貨。由于原始提單在法律上、商業上均為合法有效的單證，擁有貨物的所有權。但在實際進出口貿易中，出現了一些特殊情況無單放貨，即無提單出貨后，也被客戶提走了，錢貨兩空。

關于無單放貨問題。

無單式放貨，也叫無正本提單放貨。眾所周知，通常收貨方要拿到正本提單才能提貨，但卻常常發現正本提單手拿不到，貨竟被提走。但是，也可能出現承運人、代理人、港務當局或倉庫管理員，在沒有收到正本提單的情況下，可以根據提單上所列的收貨人、通知人，憑提單的副本或副本加保的情況。

發出貨物的信函。

除了這些情況外，還有一種情況更為奇怪，那就是提單無需復印或復印，任何東西都可以隨時提貨。

由于大部分外貿訂單交易額不小，出現無貨提單現象，對于外貿人來說，是很不利的，這樣客戶的尾款就無法收回。所以做外貿的朋友們，一定要提防和避免這樣的事情。

怎樣去避免風險？

對外貿易商可通過簽訂CIF或CM條款，以避免無單放貨的風險，一定拒絕FOB條款，以避免客戶在境外設定由貨代負責的運輸安排。若客戶執意安排海外貨代運輸，則外貿商應表示可以接受指定的船運公司，但不能接受未經外經貿部批準的在華經營國際貨運代理的貨代企業運輸，以"此類公司在國內發貨屬于違法行為"為理由，避免風險。

除了這些之外，我們當然要努力按照嚴格的程序操作。國外貨代提單必須是經我國經貿部批準的寧波國際物流貨運代理企業，并能控制貨物。此外，由代理簽發提單的貨代企業出具保函，承諾貨物到港后必須憑提單原件放貨，否則要承擔“無貨放單”的賠償責任，將無貨放單責任明確給貨運代理，以減少、規避風險。

無單放貨風險高的國家和地區。

在我國，法國無單性行為屬于違法行為，但在全球范圍內，仍有許多國家、地區，將法國無單性行為視為合法行為或未界定性質。為達到這一目的，外貿商需要知道哪些國家很容易被“無單放貨”，隨后避免這些地區/國家的業務，或在為這些國家的客戶做生意時，要特別警惕。

主要在非洲、拉美地區，無單放貨風險高的國家較多，例如哥斯達黎加、委內瑞拉、多米尼加、安哥拉、尼加拉瓜、危地馬拉、洪都拉斯、薩爾瓦多等國家，都可以實現無單放貨。此外，北美地區的國家，包括美國、加拿大和歐洲的英國，還允許對記名提單的復制件提貨，即客戶獲得正本提單的復制件后，還可獲得貨物的所有權。

遇到無貨放單怎么辦？

遇到無貨放單的情況，只能主動與客戶保持聯系，追回尾款。此外，還應追究貨代的責任，未經發運人同意擅自進行放貨操作。