改革開放后的20年里，中國(guó)貨運(yùn)代理業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，進(jìn)入了一個(gè)新的歷史階段。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，十一五期間，中國(guó)貨運(yùn)代理業(yè)將保持每年50%-60%的增長(zhǎng)率，具有巨大的市場(chǎng)潛力。貨運(yùn)代理企業(yè)兩邊分化，貨運(yùn)代理企業(yè)通過(guò)投機(jī)賺取差價(jià)。盈利時(shí)代已經(jīng)消失。那么，寧波貨運(yùn)代理的發(fā)展現(xiàn)狀有哪些特點(diǎn)呢。

一、發(fā)展迅速，中小貨代公司眾多

隨著市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻的降低和中國(guó)的加入，貨運(yùn)代理行業(yè)不再僅僅是具有政府背景的大公司，更多的寧波貨代民用運(yùn)輸資本開始進(jìn)入該行業(yè)。大量貨運(yùn)代理公司的農(nóng)民工開始了自己的創(chuàng)業(yè)生涯，以品牌或市場(chǎng)資源優(yōu)勢(shì)為主導(dǎo)的特許經(jīng)營(yíng)連鎖經(jīng)營(yíng)方式。以資本為紐帶的相互持股方式。以共同商業(yè)利益為目的的建立貨運(yùn)代理公司，導(dǎo)致大量中小型貨運(yùn)代理公司出現(xiàn)在歷史時(shí)刻。

二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展兩端分化

隨著貨運(yùn)代理公司的出現(xiàn)，該行業(yè)的發(fā)展開始進(jìn)入分化的過(guò)程，一些公司成立較早。具有一定實(shí)力的公司通過(guò)合作、合資企業(yè)等方式擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，業(yè)務(wù)流程越來(lái)越復(fù)雜。傳統(tǒng)的手工和簡(jiǎn)單的計(jì)算機(jī)輔助管理手段不再適合業(yè)務(wù)發(fā)展。另一方面，越來(lái)越多的中小型貨運(yùn)代理公司仍處于起步階段。面對(duì)國(guó)內(nèi)外同行的競(jìng)爭(zhēng)壓力，中小型貨運(yùn)代理公司在服務(wù)質(zhì)量、工作效率、聲譽(yù)等方面正公司開放。

三、信息化建設(shè)參差不齊

中國(guó)貨運(yùn)代理處于初級(jí)階段，信息建設(shè)不可避免地落后、分割、單一。面對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，必須依靠信息來(lái)提高跨區(qū)域、跨部門甚至跨國(guó)合作辦公能力，提高企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和秩序，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。信息建設(shè)已成為企業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

貨運(yùn)代理行業(yè)是國(guó)際貿(mào)易中一項(xiàng)相對(duì)復(fù)雜的工作。協(xié)調(diào)、協(xié)調(diào)和理順關(guān)系是國(guó)際貿(mào)易不可或缺的組成部分。隨著貨運(yùn)代理規(guī)模的擴(kuò)大和數(shù)量的增加，過(guò)程更加復(fù)雜，管理風(fēng)險(xiǎn)也在增加，信息化是其唯一的途徑。貨運(yùn)代理行業(yè)的信息市場(chǎng)非常巨大，需要提供強(qiáng)大的可擴(kuò)展軟件系統(tǒng)，更好地面對(duì)客戶需求，提前解決可能遇到的信息問(wèn)題，促進(jìn)其進(jìn)步，更好地促進(jìn)其進(jìn)步。