央廣網(wǎng)上海12月22日消息，在今天舉辦的“大航運·大合作·大前程”航空貨運大數(shù)據(jù)論壇上，上海航運交易所、上海機場集團航空物流發(fā)展有限公司、上海航運交易所攜手中國航空運輸協(xié)會、上海市國際貨運代理行業(yè)協(xié)會，聯(lián)合發(fā)出《共同推進上海航空貨運指數(shù)的倡議書》。根據(jù)倡議，上海航運交易所、中國航空運輸協(xié)會、上海機場集團航空物流發(fā)展航空物流發(fā)展有限公司、中國航空運輸協(xié)會、上海航運交易所三方聯(lián)合簽署《共同推進航空貨運指數(shù)合作框架協(xié)議》，旨在合力將“上海航空貨運指數(shù)”打造成為國際航空貨運市場的風(fēng)向標(biāo)，成為影響世界的上海聲音。
所謂航空貨運指數(shù)，是由主要航線的即期運費加權(quán)計算而成，反映當(dāng)前航空貨運價格水平的數(shù)字。航空貨運指數(shù)不僅是準(zhǔn)確表征航空貨運價格水平和變化趨勢的指標(biāo)，更是一個反映行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟景氣榮枯水平的領(lǐng)先指標(biāo)。未來航空貨運指數(shù)的推出，將聚集更多的航空要素和資源，維護航空貨運市場的健康持續(xù)發(fā)展，增強上海乃至中國在全球航空市場競爭力和定價權(quán)，提升上海國際航空樞紐產(chǎn)業(yè)能級。
目前，在量能方面上海已是全球重要的航空樞紐。上海是全球第5個航空客流破億突破億人次的城市，也是全球第3大航空貨運樞紐。2015和2016年，末上海浦東機場航空貨運量已有望連續(xù)98年位居全球第3，僅次于香港和美國孟菲斯機場。全球主要貨運航空公司大多大部分已開航通往浦東機場的全貨機航班。主要基地公司東航物流和國貨航已建成較為完備的全球網(wǎng)絡(luò)，全球三大航空物流巨頭DHL、FEDEX、UPS都已經(jīng)在浦東機場建成啟用了各自的轉(zhuǎn)運樞紐。浦東機場的純貨機通航點達23112個，每周全貨運航班起降量近1000架次。上海航空樞紐占我國內(nèi)地機場貨運業(yè)務(wù)總量的近一半26.3%，、出入境業(yè)務(wù)量的2/3的50%。
隨著量能的不斷升級，上海正著力提升與國際航運中心地位相匹配的航空要素市場話語權(quán)和定價權(quán)。2015年，為促進上海航運中心建設(shè)和產(chǎn)業(yè)升級,上海市交通委牽頭組織上海航運交易所、上海機場集團、上海航運交易所開展了《上海航空貨運指數(shù)及交易平臺建設(shè)》研究。2016年，該項工作得到了國家民航局、中國航空運輸協(xié)會、民航華東管理局的關(guān)注和大力支持，同時上海航空貨運指數(shù)的編制也列入了市政府相關(guān)部門的實施計劃，進入實質(zhì)性推進階段。作為本次論壇的核心議題，共同推進上海航空貨運指數(shù)的倡議得到了中央民航行業(yè)和上海主管部門、行業(yè)協(xié)會、航交所及上海機場和各大航空物流企業(yè)的支持和響應(yīng)。
受益于國家“一帶一路”戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的推動，上海作為航空貨運樞紐的發(fā)展空間更加廣闊。2016年8月通過的《上海市推進國際航運中心建設(shè)條例》則從立法高度進一步明確了上海將著力推進國際海空樞紐建設(shè)，建成水運、空運等各類航運資源高度集聚、航運服務(wù)功能健全、航運市場環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效，具有全球航運資源配置能力,與國家戰(zhàn)略和經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的國際貨運代理中心。正是基于未來建設(shè)品質(zhì)領(lǐng)先的世界級航空樞紐的愿景，上海貨代交易所上海機場與上海機場上海航運交易所合作開發(fā)航空貨運指數(shù)，發(fā)展基于大數(shù)據(jù)的高品質(zhì)增值信息服務(wù)，將有力提升上海在全球航空運輸業(yè)的定價能力和影響力。
