根據(jù)我國(guó)目前國(guó)際貨代的現(xiàn)狀，可以看出我國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)存在一些列問(wèn)題，那么如何應(yīng)對(duì)呢？

我國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)存在的問(wèn)題

1、政策法規(guī)不夠統(tǒng)一，開(kāi)放程度有待擴(kuò)大。雖然國(guó)際貨代專(zhuān)項(xiàng)法律法規(guī)明確貨代主管部門(mén)，但開(kāi)辦國(guó)際貨運(yùn)代理，從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，不僅遵守國(guó)際貨運(yùn)代理法律法規(guī)，還遵守陸、海、空運(yùn)輸法律法規(guī)、規(guī)章制度。

2、國(guó)際貨代企業(yè)分布領(lǐng)域相對(duì)廣泛，發(fā)展不均衡。我國(guó)沿海國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)數(shù)量眾多，業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。內(nèi)陸國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)數(shù)量少，業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢。

3、國(guó)際貨代企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不完善，服務(wù)質(zhì)量參差不齊，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較弱。中國(guó)幾乎沒(méi)有一家國(guó)際貨運(yùn)代理公司擁有完善的全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。而且缺乏專(zhuān)業(yè)人員、業(yè)務(wù)人員培訓(xùn)不足、沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)之間的服務(wù)質(zhì)量不均衡，差異很大。

4、大多數(shù)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)歷史較短，服務(wù)項(xiàng)目單調(diào)，經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，專(zhuān)業(yè)人才匱乏。由于中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)歷史較短，長(zhǎng)期獨(dú)家經(jīng)營(yíng)，絕大多數(shù)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)成立不到十年。從資產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)規(guī)模來(lái)看，大型集團(tuán)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)數(shù)量較少，中小型企業(yè)占70%以上。大多數(shù)國(guó)際貨運(yùn)代理缺乏精通相關(guān)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)人員。

面對(duì)如此突出的問(wèn)題，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢？不斷變化的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求貨運(yùn)代理不斷滿(mǎn)足客戶(hù)的各種需求，推出自己的新思路、“新產(chǎn)品”、不斷創(chuàng)新服務(wù)，創(chuàng)新才有出路，創(chuàng)新才有市場(chǎng)，創(chuàng)新才有收益。

1、完善傳統(tǒng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
 

貨運(yùn)代理行業(yè)不能守舊只做單一業(yè)務(wù)，但應(yīng)認(rèn)識(shí)到形式的變化，調(diào)整業(yè)務(wù)模式，努力適應(yīng)市場(chǎng)需求，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，創(chuàng)新發(fā)展模式，提高服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量，為客戶(hù)提供一些增值服務(wù)創(chuàng)造條件，有利于自身生存、發(fā)展和贏得新市場(chǎng)。

2、開(kāi)發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)押業(yè)務(wù)
 

在傳統(tǒng)貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)中，運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)是兩個(gè)不可分割的組成部分。在當(dāng)前的物流供應(yīng)鏈中，倉(cāng)儲(chǔ)也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。中國(guó)的一些大中型貨運(yùn)代理公司有自己的倉(cāng)庫(kù)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，貨運(yùn)代理需要根據(jù)自己的情況進(jìn)行不同的調(diào)整。

3、發(fā)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)
 

自從集裝箱出現(xiàn)以來(lái)，大約半個(gè)世紀(jì)，從集裝箱硬件開(kāi)發(fā)時(shí)代，通過(guò)軟件開(kāi)發(fā)時(shí)代的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了真正的多式聯(lián)運(yùn)時(shí)代，因?yàn)樗踩焖佟⒊绦蚝?jiǎn)單包裝節(jié)約優(yōu)勢(shì)不僅受到貨主的歡迎，也受到航空公司和貨運(yùn)代理公司的青睞。只要貨運(yùn)代理參與多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，其業(yè)務(wù)范圍就可以擴(kuò)大。