談起國際物流發(fā)運(yùn)，對許多外貿(mào)人來說是多么簡單的事情，天天發(fā)運(yùn)，對部分新人來說或許知道了理論卻沒有實(shí)踐，或許看下這篇新手老手都能有所收獲。
首先要把自己的貨品信息說明清楚，自己想出的產(chǎn)品是什么？
擁有準(zhǔn)確的貨品資料，國際物流公司才能給你提供準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)，專業(yè)的報(bào)價(jià)答復(fù)需要你提供詳細(xì)的貨品資料，貨品分類上，分普貨和特貨，基本上所有的普貨都可以郵寄，特貨不完全是郵寄不了，大多數(shù)特貨都是可以郵寄的，只是需要分清，我們先談?wù)勌刎洶桑?/span>
一、"特貨"顧名思義，比較特殊的貨物稱為特貨，特貨的特征(仿牌商品、純電池商品、內(nèi)裝電池商品、含液體或液體、膏狀商品、粉末或內(nèi)含粉末、壓縮氣體、磁性、易燃、有毒物質(zhì)、放射性物質(zhì)、動植物、種子、生物、貴金屬、食品、文物、超長件、超大件、等)，違禁品就不提了，大家應(yīng)該都知道什么叫違禁品，但有些國家可能會郵寄刀具、防彈衣、瞄準(zhǔn)器、等有紀(jì)念意義的商品。
二、普貨是指除特貨和違禁品外的貨物，最好能夠提供HS這一信息，以查明其在目的國是否屬于反傾銷產(chǎn)品，尤其是最近的貿(mào)易戰(zhàn)中更嚴(yán)重的這一信息，(根據(jù)個人需要提供)
三、說清楚貨要到哪兒去？最重要的是收件人國家地址的郵編(郵編主要用于確定是否偏遠(yuǎn))盡管大部分地區(qū)都不偏遠(yuǎn)，但只要有萬一，幾百甚至上千的偏遠(yuǎn)費(fèi)怎么辦？特別值得注意的是前往南美和澳洲。同一地址不同的渠道可能會出現(xiàn)同一地址偏遠(yuǎn)的情況，DHL查到可能就不偏遠(yuǎn)了，所以查偏遠(yuǎn)要自己選擇的快遞渠道去查。
四、貨物的件數(shù)，尺寸，重量及費(fèi)用等均應(yīng)嚴(yán)格按照合同執(zhí)行。零件數(shù)量和重量首先要看單件是否超重，再按尺寸算出貨物的體積重，判斷是否為超長件，為何要提供相對準(zhǔn)確的重量。決定計(jì)費(fèi)重量，下面是一般的國際物流體積重算法。
量度時切記盡量量度一點(diǎn)，以單邊最大來量為準(zhǔn)，對于小件而言，實(shí)測讀數(shù)為49.4cm，則在計(jì)算時應(yīng)取整數(shù)50cm。別問為什么規(guī)則就是這樣。
五、計(jì)費(fèi)重量單位：國際快件行業(yè)對低于21KG的貨物采用0.5KG作為計(jì)費(fèi)單位，例如1.1KG采用1.5KG,21KG以上采用1KG,21.3KG采用22KG作為計(jì)費(fèi)單位。大件快遞各家各戶搞的價(jià)格區(qū)間也不一樣。
六、郵政EMS，郵政大包，郵政小包均按實(shí)重計(jì)費(fèi)，其他渠道均需按實(shí)重跟體積重最大者計(jì)算，實(shí)重與體積重比較取較大的重量作為計(jì)費(fèi)重量，體積重算法是外箱長乘以寬乘以高除以5000(單位是厘米)得到每件貨物的體積重，不規(guī)則外箱則用最長乘以最寬乘以最高邊除以5000(單位是厘米),UPS和ARAMEX的計(jì)費(fèi)方法不一樣。
上述談到了詢價(jià)中幾個重要因素，當(dāng)這些貨物信息提供后，才能提供準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)，否則會極為嚴(yán)重地影響你的成本核算和預(yù)算，首先是你的成本核算和預(yù)算，其次也是你自己的成本核算和預(yù)算。
講一下為什么發(fā)貨要找國際物流公司咨詢，比如說一個貨到法國的渠道不下50個，即使發(fā)DHL UPS TNT FEDEX國際物流公司的折扣價(jià)比外貿(mào)公司的折扣價(jià)要好得多，而且每個國家每個渠道的優(yōu)勢都不同，所以找一家高質(zhì)量的國際物流公司發(fā)快遞貨，省心，專業(yè)，省錢，很多不能發(fā)的貨也可以發(fā)到這些國際物流公司手中。
國際性的物流公司實(shí)現(xiàn)了貨品市場資源的高品質(zhì)匹配，可以接觸到的快遞有很多的大陸渠道，不同的帳號有的是國際性的物流公司，有的是香港的快遞渠道，還有什么空派渠道，海派渠道，其中又有很多的分支，總之，各種渠道讓你眼花繚亂。
身為一名專業(yè)的國際貨運(yùn)代理，除了將上述貨物信息告知給客戶外，將以最快的速度為您提供最適合您的選擇，以專業(yè)水平為您提供服務(wù)，希望也尊重那些為您提供專業(yè)服務(wù)的人，更換包裝，更換包裝，加固包裝等等。
單個報(bào)價(jià)整理出來可能要花半天的時間，尤其是那些需要與國外代理商進(jìn)行溝通的，國際物流公司有時候很難希望尊重他人的付出。最終要合作的是要做的事情。
